Като прост и удобен хидравличен източник на енергия, ръчната хидравлична помпа със свръхвисоко налягане се използва широко в много области като корабостроителната промишленост, въгледобивните машини, нефтохимическата промишленост, металургията, електроенергията и тежките машини.И със своя малък размер, леко тегло, лесен за носене, висока безопасност и други предимства се приемат от мнозинството потребители.
Ръчна хидравлична помпа със свръхвисоко налягане от серия MP, работното налягане е 100 ~ 300MPa;вътре има редуцир на налягането, за да се предотврати претоварването на налягането, в помпата има и предпазен клапан;дизайнът на вторичния поток, изместването при първично ниско налягане е 33CC, второто изместване при високо налягане е 1,6CC;при условия на постоянна мощност, захранване с масло с голям поток при ниско налягане, захранване с масло с малък поток под високо налягане, спестяване на време и подобряване на ефективността.Общият размер е 585 * 120 * 170 мм, а общото тегло с масло е около 11 кг.Употребата показва, че тази помпа е удобна и гъвкава, с нисък интензитет на труд, издръжлива и е идеален източник на хидравлична енергия за свръхвисоко налягане.
Принцип
Функцията на ръчната хидравлична помпа е да преобразува механичната енергия на силовата машина (като електрически мотор и двигател с вътрешно горене) в енергията на налягането на течността.
Принцип на работа: Гърбицата се задвижва от двигателя, за да се върти.Когато гърбицата избутва буталото, за да се движи нагоре, обемът на уплътнението, образуван от буталото и цилиндъра, се намалява и маслото се изстисква от обема на уплътнението и се изпуска до необходимото място през еднопосочния клапан.Когато гърбицата се завърти към низходящата част на кривата, пружината принуждава буталото надолу, за да образува определена степен на вакуум и маслото в резервоара навлиза в уплътнителния обем под действието на атмосферното налягане.Гърбицата кара буталото да се издига и спуска непрекъснато, обемът на уплътнението периодично намалява и се увеличава, а помпата непрекъснато абсорбира и изпуска масло.
Съществуващ профил
Съществуващите ръчни хидравлични помпи на пазара обикновено са бутални помпи, с едностъпални и двустъпални форми.Всичките му клапани обикновено са концентрирани върху плунжерната помпа и структурата е сравнително компактна;реверсивният клапан и плунжерната помпа са разделени на две независими части, но могат да се използват в комбинация.Структурата на едностепенната плунжерна помпа е сравнително проста и нейният принцип е показан на фигура 1;двустепенната бутална помпа има две различни структурни форми и нейният принцип е показан на фигура 2 и фигура 3.
Когато дръжката 4 се повдигне нагоре, хидравличното масло навлиза в долната камера на буталото 3 през филтъра 1 и еднопосочния клапан 2, а хидравличната помпа изсмуква масло;когато дръжката 4 се движи надолу, буталото 3 доставя масло към системата.Клапан 5 е предпазен клапан, а клапан 6 е разтоварващ клапан.Едностепенната помпа е периодично захранване с масло под налягане и работният обем не може да се регулира.Може да бъде само голям поток при ниско налягане или малък поток при високо налягане;обикновено помпи с ниско и средно налягане.
Въведение в принципа на двустепенна бутална помпа
Фигура 2 е схематична диаграма на двустепенна I-тип ръчна помпа.Повдигнете дръжката 5 и хидравличното масло навлиза в големите и малките кухини на буталото през филтър 1, възвратни клапани 2 и 3 съответно.Когато ръкохватката 5 е натисната, има две ситуации: когато системата е под ниско налягане, възвратните клапани 4, 7 и 8 се отварят и двойните помпи подават едновременно масло към системата и скоростта на потока е най-големият;когато системата е под високо налягане, последователният клапан 9 се отваря (последователният клапан е настроен. Постоянното налягане обикновено е 1 MPa), възвратният клапан 8 е затворен, маслото с ниско налягане на голямата помпа се връща директно в резервоара за масло, а малката помпа сама подава масло към системата с малък поток.Клапанът 10 е вентил за постоянно налягане, а клапанът 11 е разтоварващ клапан.Двустепенната ръчна помпа тип I осигурява ниско налягане, голям дебит, високо налягане, малък дебит и периодично подаване на масло.
Фигура 3 е схематична диаграма на двустепенна ръчна помпа тип II, вентилът 11 е клапан за постоянно налягане, а клапанът 12 е разтоварващ клапан.В зоната с ниско налягане, когато дръжката 1 се движи нагоре, маслото се подава към долните маслени камери на помпи 2 и 3, а маслото се подава към горната камера на помпа 2. Когато дръжката 1 се движи надолу, горната кухина на помпата 2 влиза в масло, а долните кухини на помпите 2 и 3 доставят масло в системата;в зоната с ниско налягане помпата може непрекъснато да доставя масло към системата.При навлизане в зоната с високо налягане, налягането в системата се увеличава и реверсивният клапан за хидравлично управление 10 работи в правилната позиция, така че маслената верига, съставена от помпа 2 и възвратни клапани 4, 5, 6 и 7, се разтоварва и помпата 3 и възвратни клапани 8 и 9 са разтоварени.Съставената маслена верига доставя масло към системата.В сравнение с двустепенната тип I, двустепенната ръчна помпа тип II може да постигне непрекъснато подаване на масло, да подобри ефективността и да спести време, но също така е с ниско налягане, голям дебит, високо налягане и малък дебит. .
Ремонт
1. Намерете причината за повредата от следните три точки по време на поддръжката и подобрете системата:
1. Проверете вътрешния теч на цилиндъра на стрелата:
Най-лесният начин да направите това е да повдигнете стрелата и да видите дали има забележимо свободно падане.Ако падането е очевидно, разглобете масления цилиндър за проверка.Ако се установи, че уплътнителният пръстен е износен, той трябва да се смени.
2. Проверете контролния клапан:
Първо почистете предпазния клапан, проверете дали сърцевината на клапана е износена, ако е износена, трябва да се смени.Ако все още няма промяна след монтирането на предпазния клапан, проверете отново износването на макарата на управляващия клапан.
3. Измерете налягането на хидравличната помпа:
Ако налягането е ниско, регулирайте го и налягането все още не може да се регулира, което показва, че хидравличната помпа е сериозно износена.
2. Основните причини за невъзможността за повдигане на стрелата с товар са:
1. Хидравличната помпа е сериозно износена.Когато работи на ниска скорост, вътрешният теч на помпата е сериозен;когато работи с висока скорост, налягането на помпата е леко повишено, но поради износването и вътрешните течове на помпата, обемната ефективност спада значително и е трудно да се достигне номиналното налягане.Дългосрочната работа на хидравличната помпа влошава износването и температурата на маслото се повишава, което причинява износване на хидравличните компоненти и стареене и повреда на уплътненията, загуба на уплътнителна способност, влошаване на хидравличното масло и накрая провалът настъпва.
2. Изборът на хидравлични компоненти е неразумен.Спецификациите на цилиндъра на стрелата са нестандартни серии 70/40, а уплътненията също са нестандартни части, така че производствените разходи са високи и подмяната на уплътненията е неудобна.Малкият диаметър на цилиндъра на цилиндъра на стрелата трябва да увеличи зададеното налягане на системата.
3. Конструкцията на хидравличната система е неразумна.Може да се види от Фигура 2, че управляващият клапан и пълното хидравлично кормилно устройство са свързани последователно с една помпа, зададеното налягане на предпазния клапан е 16MPa, а номиналното работно налягане на хидравличната помпа също е 16MPa.Хидравличните помпи често работят при условия на пълно натоварване или дългосрочно претоварване (високо налягане) и системата има хидравлични удари.Ако маслото не се сменя дълго време, хидравличното масло се замърсява, което влошава износването на хидравличната помпа, така че корпусът на помпата на хидравличната помпа да се спука.такъв провал).
Подобряване на продукта
1. Подобрете дизайна на хидравличната система.
След много демонстрации, усъвършенстваният приоритетен клапан и напълно хидравличният кормилен механизъм със сензор за натоварване най-накрая са приети.Новата система може да даде приоритет на разпределянето на потока към нея според изискванията за управление.Без значение от размера на товара или скоростта на волана, той може да осигури достатъчно количество масло, а останалата част може да бъде гарантирана.Тя може да бъде напълно доставена към веригата на работното устройство, като по този начин елиминира загубата на мощност, причинена от прекомерно подаване на масло в кормилната верига, подобрявайки ефективността на системата и намалявайки работното налягане на хидравличната помпа.
2. Оптимизирайте дизайна на цилиндъра на стрелата и хидравличната помпа, за да намалите работното налягане на системата.
Чрез оптимизирано изчисление цилиндърът на стрелата приема стандартна серия 80/4.Обемът на хидравличната помпа се увеличава от 10 ml/r на 14 ml/r, а зададеното налягане на системата е 14 MPa, което отговаря на изискванията за повдигаща сила и скорост на цилиндъра на стрелата.
3. Обърнете внимание на правилната употреба и поддръжка на товарача по време на употреба, добавяйте или сменяйте редовно хидравличното масло, поддържайте чистотата на хидравличното масло и засилете ежедневната проверка и поддръжка.
Обхват на приложение
Електроенергетиката, железопътната, спасителната, строителната и други индустрии работят на полеви строителни обекти, като осигуряват захранване за строително оборудване като ножове, хидравлични клещи, щанцоващи машини и др.
Статично изпитване и изпитване на разрушаване на фитинги, маркучи, клапани, съдове под налягане, цилиндри и др.
Статично и динамично изпитване, калибриране на предпазен клапан след ремонт на аерокосмически аксесоари
Тест за барботиране във вода за клапани и устни устройства
Проверка на регулатора на налягането на въздуха
Тестване на автомобилни спирачни системи
Надуваемо оборудване за комуникационен кабел
Цена
Има два вида, вътрешни и чуждестранни.В сравнение с други страни, цената на този продукт в Китай е сравнително ниска.
Време на публикуване: 15 юли 2022 г